Как проверить бендикс стартера

Чтобы обеспечить быстрый, удобный и надежный пуск двигателя, в современных автомобилях используются мощные высокооборотные стартеры. Они через маховик задают первоначальный крутящий момент коленчатому валу, приводят в действие активные элементы системы питания и зажигания, насыщая цилиндры мотора качественной рабочей смесью и воспламеняя ее. Тем не менее, сам стартер изнашивался бы крайне быстро, если бы после пуска ДВС его вращение продолжалось, что неизбежно при жестком зацеплении маховика и шестерни якоря стартера.

Оптимальным решением проблемы стало применение муфт свободного хода, способных передавать вращение только в одном направлении. В честь одного из самых массовых производителей этой детали, муфта получила свое «народное» название – бендикс.

Устройство и принцип работы бендикса

Наибольшее распространение получил роликовый тип муфты свободного хода. К основным ее конструктивным элементам относятся:

шестерня – рабочий орган, передает крутящий момент маховику и воспринимает его вращение непосредственно после пуска;
ступица якоря – вал, на котором расположена обойма;
обойма – внутренняя корпусная деталь, расположенная на ступице якоря стартера, служит основой для размещения и действия остальных элементов;
ролики – вращающиеся детали, расположенные в фасонных пазах обоймы;
плунжеры – воздействуют на ролики, воспринимая энергию пружин;
пружины – формируют давление на плунжерах, упираютс
я в кожух;
кожух – внешняя корпусная деталь, закрывает обойму и расположенные на ней элементы.

Когда водитель поворачивает ключ или нажимает на кнопку пуска двигателя, на обмотки стартера поступает электрический ток и якорь начинает вращаться. В этот момент ролики бендикса заклинивают ступицу якоря и обойму, заставляя их вращаться как единое целое и передавать крутящий момент через шестерню маховику коленвала. Когда двигатель начнет работать, частота вращения шестерни резко возрастет, что приводит к расслаблению роликов и расклиниванию обоймы и ступицы.

Основные неисправности

Обнаружить неисправность бендикса несложно – о ней, как правило, сигнализирует одно из двух противоположных явлений. Первое, при включении стартера якорь вращается, а маховику крутящий момент не передается. При этом рычаг привода муфты свободного хода исправен. Во втором, после пуска двигателя и выключения стартера его якорь продолжает вращаться, что можно определить по характерному шуму, сильному и быстрому износу опорных подшипников.

Если Вы хотя бы однажды замечали подобные «симптомы» у своего автомобиля, лучше сразу же проверить состояние муфты свободного хода. Для этого на снятом стартере контролируют ее подвижность, перемещая по валу якоря – деталь должна перемещаться без значительных усилий. Затем ее вращают в обоих направлениях – в одном муфта должна блокироваться, а во втором – вращаться свободно. Обратите внимание и на состояние зубьев шестерни – их сильный износ может быть причиной недостаточной эффективности пуска двигателя, износа зубчатого венца маховика и других неисправностей.

Если в ходе проверки обнаружены поломки бендикса, его заменяют. Иногда народные умельцы занимаются восстановлением некоторых элементов муфты свободного хода, заменой шестерен и другими ремонтными операциями, однако это редко бывает оправдано как с точки зрения надежности детали, так и по экономическим соображениям.

Как заменить муфту свободного хода?

Замена бендикса начинается с отключения провода от минусовой клеммы АКБ. Дальнейшие операции рассмотрим на примере стартера автомобиля ВАЗ 2109. Общая методика для других автомобилей будет такой же, но могут отличаться типы и размеры инструмента, количество и места креплений. Снятие муфты свободного хода включает следующие этапы:

При помощи отвертки отвинчивают два болта крепления крышки к корпусу стартера.

Отсоединяют втягивающее реле, отвинтив болты его крепления и гайку фиксации провода.

Снимают стопорное кольцо с ротора.

Ключом на 10 отвинчивают шпильки.

Отверткой отвинчивают болты крепления щеток к контактам.

Вручную с некоторым усилием рассоединяют стартер на три части.

С вала ротора молотком сбивают шайбу, после чего раздвигают и снимают стопорное кольцо бендикса.

Снимают бендикс, очищают посадочную поверхность.

Работы по установке новой муфты свободного хода проводят в обратном порядке, предварительно смазав консистентной смазкой вал ротора. Когда стартер будет собран, работоспособность узла можно продиагностировать вручную, как было описано в предыдущем разделе, а также до установки на двигатель с помощью АКБ, чтобы окончательно убедиться в правильности сборки. После этого останется только установить стартер на ДВС.

Бендикс – надежная защита стартера от разрушения вследствие сильных обратных нагрузок. Поэтому важно внимательно следить за его работой, своевременно находить и устранять возникающие поломки и неисправности.