Hitmind.ru » Ремонт

Самостоятельная замена сцепления на ВАЗ 2114

Самостоятельная замена сцепления на ВАЗ 2114 с фото

Все узлы и агрегаты автомобиля под высокими нагрузками рано или поздно теряют работоспособность. Не является исключением и сцепление. Его замена необходима через каждые 80–90 тыс. км пробега автомобиля ВАЗ 2114. Алгоритм действий по замене достаточно прост даже для неопытного автолюбителя. Следует лишь тщательно следовать предложенным профессионалами рекомендациям.

Диагностика системы сцепления на ВАЗ 2114

С необходимостью менять сцепления рано или поздно сталкиваются все владельцы транспортных средств. Изношенная система может стать причиной выхода из строя других узлов и деталей и привести к более серьёзным проблемам.


Эксплуатация изношенного сцепления может повлечь за собой выход из строя других узлов и агрегатов автомобиля

Необходимость замены сцепления определяется по ряду признаков.

Прежде всего, это появление сильных шумов при выключении сцепления из-за износа выжимного подшипника. В результате увеличивается расход топлива и снижается мощность двигателя.

Кроме этого, может проявиться пробуксовка — проскальзывание дисков относительно друг друга, приводящее в итоге к деформации и поломке. В салоне автомобиля появляется специфический запах сгоревших из-за высокой температуры фрикционных накладок.

Диагностировать такие проблемы довольно просто. При пробуксовке, например, при нажатии на педаль акселератора обороты увеличиваются, а скорость остаётся неизменной. Во всех этих случаях требуется замена либо всей системы, либо одного из её элементов.

Устрйоство рекомендуют менять через каждые 80–90 тыс. км пробега. Однако эта величина может меняться в зависимости от качества механизма, условий эксплуатации автомобиля и стиля вождения.

Основные симптомы, сигнализирующие о необходимости замены:

  • Сцепление выключается не до конца. При переключении передач слышится характерный хруст.
  • При плавном отпускании соответствующей педали автомобиль движется рывками.
  • При выжимании педали ощущается сильная вибрация двигателя.
  • Проверить износ дисков, то есть измерить их толщину, можно при помощи специального инструмента — калибра. Для этого необходим подъёмник или эстакада.

    Замена неработающего сцепления на автомобиле

    Заменить механизм можно самостоятельно, не прибегая к услугам автосервиса. Без замены масла и демонтажа правого ШРУСа сделать это довольно просто.

    Все работы должны проводиться на поднятом автомобиле, поэтому следует заранее отключить и снять все узлы и детали, которые могут помешать.

    Необходимые инструменты

    Для замены потребуются следующие инструменты:

    • набор гаечных ключей;
    • баллонный ключ.
    • съёмный ключ для снятия шаровой опоры;
    • домкрат;
    • верёвка;
    • отвёртка;
    • брус для вывешивания двигателя;
    • небольшой лом или монтировка;
    • оправка для центрирования диска.

    Порядок действий

  • От аккумулятора отсоединяется минусовая клемма.
  • Демонтируются система очистки воздуха и её датчик.
  • Отсоединяется тросик сцепления.

    При необходимости тросик сцепления заменяется на новый

  • Снимается стартёр, откручиваются болты крепления картера сцепления.
  • Ослабляются болты, крепящие колёса.
  • Ослабляются гайки ступиц.
  • Если нет подъёмника или смотровой ямы, автомобиль поднимается домкратом и устанавливается на опоры.
  • Снимаются колёса.
  • Откручивается гайка с левой ступицы.
  • Снимается защита двигателя и картера.


    Для облегчения доступа к сцеплению снимается защита двигателя

  • Ослабляются крепления коробки переключения передач.
  • Разъединяются тяги коробки.
  • Отсоединяется проводка датчика скорости и указателя заднего хода.
  • Демонтируется левый рычаг. Желательно делать это одновременно с растяжкой и шаровой.
  • При необходимости из коробки аккуратно сливается масло.
  • КПП отодвигается в сторону.
  • При необходимости снимается левый ШРУС.
  • Демонтируется левый привод, на его место устанавливается заглушка.
  • Выкручиваются гайки и болты, крепящие катер.
  • Вывешивается двигатель.
  • Выкручивается левая опора.
  • Монтировкой или небольшим ломом КПП отводится в сторону для облегчения доступа к механизму.
  • В отверстие первичного вала вставляется оправка и снимается корзина сцепления. Она крепится при помощи болтов, которые необходимо выкрутить.
  • Устанавливаются новые ведомый диск и корзина на место старых.


    Снятие корзины сцепления с поднятного автомобиля

  • Сборка осуществляется в обратном порядке.
  • В процессе замены следует оценить работоспособность снимаемых узлов и деталей автомобиля, и при необходимости заменить их на новые.

    Видео: ремонт сцепления ВАЗ 2114

    Своевременная диагностика износа механизма сцепления позволит избежать многих дополнительных проблем. Замена на ВАЗ 2114 достаточно проста и может быть выполнена без помощи профессионалов даже неопытным автолюбителем. Достаточно лишь желания и стандартного набора инструментов.

    Репост
    Наверх Warning: Unknown: write failed: No space left on device (28) in Unknown on line 0 Warning: Unknown: Failed to write session data (files). Please verify that the current setting of session.save_path is correct (/tmp) in Unknown on line 0