Какой автомобильный радар-детектор (антирадар) лучше

Радар-детектор или, как его еще называют, антирадар – это устройство, предупреждающее водителя о присутствии на дороге специальных радаров, при помощи которых сотрудники ГИБДД определяют скорость автомобиля. Цены на радар-детекторы могут отличаться в разы, поэтому важно знать, как выбрать хороший антирадар.

Мы расскажем о том, какие бывают антирадары, о каких радарах и камерах они могут предупредить, и чем они отличаются друг от друга.

В конце этой статьи смотрите видео, в котором специалисты канала "Авто Плюс" расскажут, как правильно выбрать хорошой автомобильный радар-детектор.

Если давать точное определение антирадару и радар-детектору, то это совершенно разные устройства.

Антирадар – это прибор, который подавляет сигнал радара при приближении автомобиля на определенное расстояние. Он не позволяет радару установить скорость движения авто. Так как такое устройство излучает мощные радиоволны, то использование его на территории России и многих других стран запрещено. При обнаружении такого прибора полицейским водителю придется заплатить большой штраф и лишиться дорогого устройства.

Радар-детектор представляет собой пассивный радиоприемник. Он не блокирует обнаруженный импульс, а только предупреждает автомобилиста о применении радара на данном участке дороги. Использование радар-детекторов не противоречит законодательству многих стран, в том числе и Российской Федерации. По незнанию большинство автовладельцев и называют антирадарами обычные и недорогие радар-детекторы.

Но так повелось, что у нас большинство водителей радар-детекторы называют антирадарами.

Классификация “антирадаров” (радар-детекторов)

Так как радар является источником радиоволн, они могут работать на разных частотах. Соответственно радар-детектор должен улавливать этот диапазон волн. В отечественном комитете по радиочастотам определили следующие параметры для радаров:

Х-диапазон имеет частоту 10,525 ГГц;
К-диапазон имеет частоту 24,15 ГГц;
La-диапазон представляет собой лазерные излучатели.

Радары с Х-диапазоном применялись в "перестроечные" 90-ые годы прошлого столетия. В настоящее время их вытеснили более современные приборы, работающие в К-диапазоне.

Принцип работы радара основан на излучении коротких импульсных сигналов, и приеме их отражения от объекта измерения скорости, например, от автомобиля. На основании разницы во времени отправки импульса и приеме его отражения, процессор вычисляет скорость движущегося на встречу транспорта.

В настоящее время антирадару несложно зафиксировать сигнал в К-диапазоне. Проблема заключается в том, успеет ли водитель снизить скорость, прежде чем ее определят сотрудники ГИБДД. Современные радар-детекторы способны определять работу полицейских радаров, работающих в данном диапазоне, с расстояния в 1,5-2 км.

Головной болью для любителей быстрой езды могут стать радары лазерного типа. Так приборы ЛИСД2 и Амата посылают в сторону движущегося автомобиля узконаправленный лазерный луч. Чтобы зафиксировать его, требуется дорогостоящий радар-детектор.

Но определение работы лазерного радара, как правило, происходит уже после того, как последний справился со своей задачей, и водителю таки придется заплатить штраф за превышение скорости. Однако стоит отметить, что и радары с лазерными излучателями стоят дорого и пока на дорогах встречаются редко.

Режимы работы и функции радар-детектора

Чтобы купленный радар-детектор не стал бесполезной игрушкой в автомобиле, он должен реагировать на большинство современных радаров, которые имеются на вооружении у сотрудников ГИБДД.

Есть смысл покупать антирадары, которые имеют следующие режимы функционирования:

Ultra-X-режим, определяет сигнал, который посылается в Х-диапазоне;
Ultra-K-режим, ловит сигнал, посылаемый в К-диапазоне;
Режим «Стрелка», определяет самый совершенный на сегодняшний день в России тип радара «Стрелка»;
Режим «Laser», позволяющий определять срабатывание лазерного радара;
Instant-On-режим, распознает импульсный единичный "выстрел" радара.

Важные параметры и функции антирадара

Главной задачей любого антирадара является своевременное предупреждение водителя о работающем портативном или стационарном радаре. При этом важно, чтобы отрезок времени между сигналов антирадара и моментом определения скорости был достаточным для замедления движения автомобиля до необходимой нормы.

При выборе радар-детектора необходимо обратить внимание на следующие важные параметры:

расстояние фиксации радиосигнала,
общая функциональность и дополнительные опции,
улавливание всех типов сигналов современных радаров,
высокая скорость обработки пойманного импульса,
GPS-модуль,
надежное функционирование прибора,
достоверность определения результатов,
качественная и бесперебойная работа,
малое количество ложных сигналов (помехоустойчивость).

Виды креплений радар-детектора

Для крепления антирадара в области лобового стекла используются разные способы.

Кронштейны. Чаще всего модели радар-детекторов с кронштейнами крепятся на лобовое стекло. Бывают разные варианты кронштейнов, одни монтируются с помощью двух присосок, у других используется три присоски.

Липкие коврики. Очень удобным способом крепления антирадара является липкий коврик. Его можно установить на любое покрытие, а форма коврика со временем не меняется. Но это относится только к дорогостоящим моделям антирадаров известных производителей.

Липучки. Достаточно редко встречаются радар-детекторы, которые крепятся с помощью липучек. Однако спрос у автомобилистов на такое крепление очень высокий.

Популярные модели антирадаров в машину

К категории недорогих антирадаров можно отнести радар-детекторы стоимостью до 5000 руб. В этом сегменте выделяются корейские приборы Sho-me 1785 и Crunch 2170. Они неплохо работают на трассе в том случае, когда нет таких дополнительных помех, как:

антирадары,
вышки сотовой связи,
радиопередатчики,
автозаправки,
линии электропередач.

Высоким качеством и надежностью среди бюджетных радар-детекторов могут похвастаться китайские модели от Supra. Например, антирадар SUPRA DRS-i69VST, по личному опыту редакторов нашего сайта, является одним из лучших радар-детекторов в данном ценовом сегменте. Он заранее определяет все современные типы радаров ГИБДД, включая «Стрелку», имеет хорошую чувствительность и защиту от ложных срабатываний.

В среднюю ценовую категорию попадают антирадары со стоимостью 6-15 тыс. руб. По сравнению с бюджетными моделями приборы из "золотой серединки" отличаются:

повышенной надежностью,
функциональностью,
числом дополнительных опций.

В данной категории стоит отметить следующие модели:

Whistler PRO-68,
Whistler XTR-695.

Антирадары Cobra в настоящее время стали менее качественными, чем раньше. У приборов от Beltronics наблюдается низкая защита от помех, зато на трассе они показывают отличные результаты.

Автомобильные радар-детекторы высшей ценовой категории обладают самыми сложными и современными типами защиты. Они работают постоянно, обеспечивая прием сигналов радаров не только отечественной разработки, но и зарубежных аналогов. Высокая стоимость будет оправдана на 100% при активном перемещении на автомобиле. Среди лучших производителей элитных устройств необходимо отметить Escort и Beltronics. Самыми продаваемыми моделями этих фирм являются:

Escort 8500 X50,
Beltronics PRO RX65a.

При покупке необходимо осведомиться у продавца, разрешены ли выбранные антирадары к использованию на территории России.

Выбрать свой первый радар-детектор достаточно сложно. Можно познакомиться с отзывами пользователей, изучить тесты разных моделей, почитать обзоры в интернете. Возможно, кто-то из друзей или знакомых посоветует приобрести проверенное ими устройство. Также важно определить ценовой диапазон антирадара и сферу его применения, тогда о штрафах за превышение скорости удастся забыть.

Видео о том, как выбрать хороший автомобильный радар-детектор